I. Ceintures :

a) Récupératon des pneus auprès de Cityzen’Bike, La Tëte dans le Guidon, Doc’Bike ou de particuliers (un grand merci à eux !) :

b) Tri des pneus : si la bande de roulement est trop abîmée (trop troué ou craquelée) ou si les crampons sont trop gros, les pneus ne seront malheureusement pas utilisables pour en faire des ceintures. Je les amène donc à la déchetterie.

c) Première découpe grossière du pneu : le but de cette découpe est de séparer les tringles du reste du pneu :

d) Séparation des tringles de la bande de roulement (ces flancs serviront à la réaliser les passants des ceintures (ou pour d’autres créations) :

e) Découpe plus précise de la bande de roulement, dans le but d’obtenir une bande symétrique et aux bords droits :

f) Dernière découpe: la découpe en biais pour éviter que les bords du dessous de la ceinture ne soient trop “acérés” (vu que la bande obtenue est toujours un peu courbée vers l’intérieur dans le sens de la longueur) :

h) Une des parties les plus importantes est le lavage :

i) Une fois les découpes et lavages terminés, il s’agit de poser la boucle à ardillon à l’aide d’une presse qui me sert à percer et à poser les rivets qui tiendront la boucle :

j) Maintenant que la boucle est posée, on peut mesurer et tracer les repères sur lesquels seront percés les trous :

k) Grâce à la presse, il faut désormais percer les trous avec un embout emporte-pièces :

l) Il ne reste plus qu’à poser les oeillets sur chaque trou avec l’aide la presse d’établi :

m) Et enfin il s’agit de choisir la couleur du passant parmi les chutes de flancs, de mettre en forme ce passant à l’aide d’un rivet, et de l’installer sur la ceinture à l’aide d’un autre rivet

Voilà, ceintures terminées :

Temps de fabrication : de 3 à 4h par ceinture.

II. Porte-clés en fidgets en chaîne

Fabrication

I. Ceintures :

a) Récupératon des pneus auprès de Cityzen’Bike, La Tëte dans le Guidon, Doc’Bike ou de particuliers (un grand merci à eux !) :

b) Tri des pneus : si la bande de roulement est trop abîmée (trop troué ou craquelée) ou si les crampons sont trop gros, les pneus ne seront malheureusement pas utilisables pour en faire des ceintures. Je les amène donc à la déchetterie.

c) Première découpe grossière du pneu : le but de cette découpe est de séparer les tringles du reste du pneu :

d) Séparation des tringles de la bande de roulement (ces flancs serviront à la réaliser les passants des ceintures (ou pour d’autres créations) :

e) Découpe plus précise de la bande de roulement, dans le but d’obtenir une bande symétrique et aux bords droits :

f) Dernière découpe: la découpe en biais pour éviter que les bords du dessous de la ceinture ne soient trop “acérés” (vu que la bande obtenue est toujours un peu courbée vers l’intérieur dans le sens de la longueur) :

h) Une des parties les plus importantes est le lavage :

i) Une fois les découpes et lavages terminés, il s’agit de poser la boucle à ardillon à l’aide d’une presse qui me sert à percer et à poser les rivets qui tiendront la boucle :

j) Maintenant que la boucle est posée, on peut mesurer et tracer les repères sur lesquels seront percés les trous :

k) Grâce à la presse, il faut désormais percer les trous avec un embout emporte-pièces :

l) Il ne reste plus qu’à poser les oeillets sur chaque trou avec l’aide la presse d’établi :

m) Et enfin il s’agit de choisir la couleur du passant parmi les chutes de flancs, de mettre en forme ce passant à l’aide d’un rivet, et de l’installer sur la ceinture à l’aide d’un autre rivet

Voilà, ceintures terminées :

Temps de fabrication : de 3 à 4h par ceinture.

II. Porte-clés en fidgets en chaîne

Nettoyage des chaînes avant la fabrication des porte-clés et fidgets… Une bonne dose de motivation et quelques heures de travail !

Fabrication

I. Ceintures :

a) Récupératon des pneus auprès de Cityzen’Bike, La Tëte dans le Guidon, Doc’Bike ou de particuliers (un grand merci à eux !) :

b) Tri des pneus : si la bande de roulement est trop abîmée (trop troué ou craquelée) ou si les crampons sont trop gros, les pneus ne seront malheureusement pas utilisables pour en faire des ceintures. Je les amène donc à la déchetterie.

c) Première découpe grossière du pneu : le but de cette découpe est de séparer les tringles du reste du pneu :

d) Séparation des tringles de la bande de roulement (ces flancs serviront à la réaliser les passants des ceintures (ou pour d’autres créations) :

e) Découpe plus précise de la bande de roulement, dans le but d’obtenir une bande symétrique et aux bords droits :

f) Dernière découpe: la découpe en biais pour éviter que les bords du dessous de la ceinture ne soient trop “acérés” (vu que la bande obtenue est toujours un peu courbée vers l’intérieur dans le sens de la longueur) :

h) Une des parties les plus importantes est le lavage :

i) Une fois les découpes et lavages terminés, il s’agit de poser la boucle à ardillon à l’aide d’une presse qui me sert à percer et à poser les rivets qui tiendront la boucle :

j) Maintenant que la boucle est posée, on peut mesurer et tracer les repères sur lesquels seront percés les trous :

k) Grâce à la presse, il faut désormais percer les trous avec un embout emporte-pièces :

l) Il ne reste plus qu’à poser les oeillets sur chaque trou avec l’aide la presse d’établi :

m) Et enfin il s’agit de choisir la couleur du passant parmi les chutes de flancs, de mettre en forme ce passant à l’aide d’un rivet, et de l’installer sur la ceinture à l’aide d’un autre rivet

Voilà, ceintures terminées :

Temps de fabrication : de 3 à 4h par ceinture.

II. Porte-clés en fidgets en chaîne

Nettoyage des chaînes avant la fabrication des porte-clés et fidgets… Une bonne dose de motivation et quelques heures de travail !